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車載用電池市場 2020年展望 －HEV/PHEV・EV向け－

日本、米国、欧州、中国、及び韓国における環境規制とxEV関連政策を徹底調査した上、日本、韓国、中国、及びその他の主要車載用LiBメーカー13社の現在の動向と今後の事業動向、世界自動車メーカー11社の最新動向を加えることで、車載用LiB市場の現状と2020年の展望を把握することを目的とした。

発刊日 2014年12月24日 体裁 246頁
資料コード C56114400 PDFサイズ 5.6MB
カテゴリ マテリアル / 環境・エネルギー、自動車、機械、エレクトロニクス / 海外情報掲載
調査資料価格 198,000円（税込）～    価格表を開く
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資料閲覧開始 閲覧室： 2015/02/24～ コピーサービス
開始日と料金
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YDB eLibrary
（YDB eLibraryプラス）　2015/06/24～
（スタンダード）　2015/12/24～
 電話・ウェブサイト：
2015/02/24～ 1,650円
2015/03/24～ 990円

目次

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・2013年の世界xEV販売台数は196.4万台を達成。2014年は前年比45.7%増の286.2万台を見込む
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【図】各国の自動車CO2排出量の規制状況
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【表】主要国別xEV普及政策概要（地域／概要）
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【表】主要国別車載用LiB開発支援動向（地域／概要）
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～2014年、車載用電池市場規模は金額ベースで4,309億5,000万円、容量ベースでは7,698MWhを見込む～
【表・ク゛ラフ】電動自動車用電池（Ni-MH、LiB）市場規模推移（金額ベース：2012～2013CY、2014CY見込、2015CY予測、2020CY予測）
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【表・ク゛ラフ】電動自動車用電池（Ni-MH、LiB）市場規模推移（容量ベース：2012～2013CY、2014CY見込、2015CY予測、2020CY予測）
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【表・ク゛ラフ】ＨＥＶ用電池（Ni-MH、LiB）市場規模推移（容量ベース：2012～2013CY、2014CY見込、2015CY予測、2020CY予測）
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【表・ク゛ラフ】ＨＥＶ用電池（Ni-MH、LiB）市場規模推移（金額ベース：2012～2013CY、2014CY見込、2015CY予測、2020CY予測）
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～2014年、車載用LiB市場規模は3,540億9,000万円、容量ベースでは5,502MWhを見込む～
【図】主要自動車メーカー別次世代自動車の新モデル投入計画
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【表・ク゛ラフ】電動自動車（HEV、PHEV、EV）用LiB世界市場規模推移（金額ベース：2012～2013CY、2014CY見込、2015CY予測、2020CY予測）
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【表・ク゛ラフ】電動自動車（HEV、PHEV、EV）用LiB世界市場規模推移（容量ベース：2012～2013CY、2014CY見込、2015CY予測、2020CY予測）
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～電池タイプはカーメーカーの設計仕様や求める電池性能、車種に依存～
【表・ク゛ラフ】車載用LiBタイプ別世界市場規模推移（容量ベース：2012～2013CY、2014CY見込、2015CY予測、2020CY予測）
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～高容量化と高出力化に加え、低コスト化、長寿命LiB開発に注力。EV航続距離の向上のため、ハイニッケル正極材の開発が進展～
【表】NEDO自動車用二次電池技術ロードマップ（2013）LiB搭載EV用
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【表】NEDO自動車用二次電池技術ロードマップ（2013）LiB搭載HEV・PHEV用／【図】自動車用二次電池ロードマップ（二次電池の課題）
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～中国でHEV生産を計画、次世代エコカーとして、FCVに注力～
・将来エコカーとして、燃料電池車（FCV）に注目
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～HEVの需要増を受け、独自のハイブリッドシステム搭載車種の拡充に注力～
・LiB搭載車種拡大のため、ブルーエナジーの生産能力増強。HEVの中国現地生産を計画
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～EV「LEAF」、「e-NV200」の販売に注力、中国で現地仕様のEV「Venucia e30」の生産開始～
166
～2020年、電動車両の生産比率20%へ～
・政府優遇策を追い風に欧州でOutlander PHEVの販売好調。新規SUV PHEVラインナップ拡充も計画
・EVは街乗り仕様、長距離はPHEVで対応
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～xEV開発に備え、大規模な投資を実施～
・2015年下期、ボルトPHEV新モデル発売予定
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～独自ハイブリッドシステム技術の確立に注力～
・サムスンSDIと12V向け次世代バッテリー共同開発に合意
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～車体用のモジュール化（MQB）を応用、EVの「e-up!」、「e-Golf」ラインナップ～
・環境車の切り札として、PHEV開発に注力。複数の電池メーカーと、車載用LiBの共同開発を推進
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～プロジェクトi開始、ラインナップ拡充に注力～
・トヨタ自動車と次世代電池に関する共同開発を推進
181
～xEV用LiBセル・モジュール・パッケージを内製～
・パワートレインの電動化を推進
・リテックとドイチェ・アキュモーティブを完全子会社化。中国現地向けEV「DENZA」発売
184
～全方位で次世代自動車開発を推進～
・Grandeur・K7 HEVを2013年12月に販売開始
187
～大衆向けEV普及に向け、LiBギガファクトリー建設へ～
・2020年に稼動を目指し、ギガファクトリー建設を計画
193
～需要増に応え、車載用電池の増産に踏み込む～
・LiBならびに車載用Ni-MH事業にも注力
196
～「LEAF」向け供給を重視しつつ、用途及び顧客拡大戦略に転換～
199
～車載用LiB事業の安定化させ、事業基盤の強化に注力～
204
～HEV需要拡大に見据え、Ni-MH・LiB生産能力増強。中国にもNi-MH工場を建設中～
208
～車載用バッテリー設計・開発をグループ会社に移管統合。日立グループとしての「組み合わせ提案」を推進～
211
～アイドリングストップシステムや、HEV等に適合したSCiB製品化に注力～
216
～車載用LiBニーズの先取りを目指し、供給先の多様化に注力～
・AudiのPHEVと48V（μHEV）向け受注を獲得。製品提案力の向上と新規受注獲得に注力
221
～LiB及び関連素材事業に経営資本を集中、更なるLiB事業拡大を狙う～
225
～中国xEV市場拡大を見据え、現地工場を建設中～
・バッテリー性能は競合他社より優位。高耐熱対応セパレーター内製、バッテリーの高容量化と安定性が向上
229
～中国PHEV、EVの先頭自動車メーカーを目指す～
234
～車載用とESS向けLiB需要増に対応し、生産拠点の集約と積極増産を推進～
239
～PHEV・EVバスの需要増を見据え、車載用LiBの生産能力増強中～
244
（A123 Systems, LLC./Wanxiang A123 Systems Asia,LTD.）
～米A123 Systemsと米EVメーカーを買収し、EV本格参入を目指す～
・更なる顧客基盤の拡充と顧客側に適した製品提案活動を推進。LFPのほか、NCM等の他材料も積極活用

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