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2026年版 自動車向けカーボンニュートラル燃料市場の最新動向と将来展望
自動車向けカーボンニュートラル燃料の世界市場について、政策・制度、原料・製造技術、コスト、車両適合、主要企業の事業戦略、市場規模予測を網羅した市場調査資料です。 世界の自動車向けバイオエタノール消費量は、2025年の1億2,865.9万kLから、2030年に1億5,971.8万kL、2035年には1億8,621.8万kLへ拡大すると予測します。2025年比では2030年に24.1％増、2035年に44.7％増となり、2025～2030年の年平均成長率（CAGR）は4.4％となる見通しです。 自動車向けバイオディーゼル消費量は、2025年の6,598.0万kLから、2030年に1億784.6万kL、2035年には1億3,973.1万kLへ拡大すると予測します。インドネシアやブラジルにおけるFAMEの高混合化、欧米におけるHVO・再生可能ディーゼルの普及が市場を牽引します。 また、自動車向け水素需要は、2025年の17.0万tから、2030年に69.7万t、2035年には168.3万tへ拡大すると予測します。今後は乗用FCEVよりも、年間走行距離と燃料消費量が大きいFCトラック・バスが需要拡大の中心となります。 各国の義務混合率、低炭素燃料規制、税制・補助制度、原料供給力、車両・給油設備の適合状況を整理するとともに、エネルギー安全保障の高まり、航空・海運との原料競合、脱炭素政策の現実路線・技術中立化、プロジェクトの選別と経済性重視という市場環境の変化を分析しています。 本資料では、米国、ブラジル、EU、英国、インド、中国、日本、インドネシアなどの主要国・地域を対象に、バイオエタノール、バイオディーゼル、合成燃料、水素の市場動向を詳細に分析しています。さらに、自動車メーカー、燃料事業者、エンジニアリング企業など24社のCN燃料戦略を整理し、2035年までの需要予測と市場参入機会を明らかにしています。 調査期間は2026年5～7月。自動車メーカー、自動車部品サプライヤー、燃料事業者等への面談・電話取材および文献調査を基に、矢野経済研究所が分析・推計しました。
| 発刊日 | 2026年07月31日 | 体裁 | 398頁 |
|---|---|---|---|
| 資料コード | C68107100 | PDFサイズ | 34.2MB |
| カテゴリ | マテリアル / 環境・エネルギー、自動車、機械、エレクトロニクス / 海外情報掲載 | ||
| 調査資料価格 | 198,000円（税込）～ 価格表を開く | ||
| 書 籍 | 定価 198,000円 （ 本体 180,000円 消費税 18,000円 ） |
|---|---|
| PDFレギュラー | 定価 198,000円 （ 本体 180,000円 消費税 18,000円 ） |
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セット (書籍とPDFレギュラー) |
定価 231,000円 （ 本体 210,000円 消費税 21,000円 ） |
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PDFコーポレート (法人内共同利用版) |
定価 396,000円 （ 本体 360,000円 消費税 36,000円 ） |
|
セット (書籍とPDFコーポレート) |
定価 429,000円 （ 本体 390,000円 消費税 39,000円 ） |
|
PDFグローバルコーポレート (法人内共同利用版) |
定価 594,000円 （ 本体 540,000円 消費税 54,000円 ） |
※セット価格は、同一購入者の方が書籍とPDFの両方を同時にご購入いただく場合の特別価格です。
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| 資料閲覧開始 | 閲覧室： 2026/09/30～ |
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リサーチ内容
第1章 自動車向けCN燃料市場の現在地
2024～2026年の環境変化
1-1.エネルギー安全保障の高まり
地政学が変えるCN燃料市場
1-2.脱炭素政策の現実路線・技術中立化
現実路線へ転じる脱炭素政策
1-3.航空・海運とのCN燃料競合
航空・海運優先のCN燃料
1-4.プロジェクト選別・経済性重視
CN燃料投資の選別時代
第2章 燃料別の動向
2-1.バイオエタノール・バイオディーゼル
2-1-1.燃料の定義・分類
2-1-2.原料・製造技術
2-1-3.コスト・環境価値
2-1-4.地域別の動向
・米国
・カナダ
・ブラジル
・中国
・EU
・英国
・インド
・日本
・タイ
・アルゼンチン
・コロンビア
・フィリピン
・パラグアイ
・インドネシア
・マレーシア
・ペルー
・ベトナム
2-2.合成燃料
2-2-1.燃料の定義・分類
2-2-2.原料・製造技術
2-2-3.コスト・環境価値
2-2-4.地域別の動向
・欧州
・米国
・日本
2-3.水素
2-3-1.燃料の定義・分類
2-3-2.原料・製造技術
2-3-3.コスト・環境価値
2-3-4.地域別の動向
・中国
・韓国
・欧州
・米国
・日本
第3章 関連企業のCN燃料戦略
3-1.自動車関連企業のCN燃料戦略
3-1-1.トヨタ
3-1-2.マツダ
3-1-3.スズキ
3-1-4.GM
3-1-5.Ford
3-1-6.Stellantis
3-1-7.アネブル
3-2.燃料関連企業のCN燃料戦略
3-2-1.Chevron
3-2-2.ExxonMobil
3-2-3.BP
3-2-4.Shell
3-2-5.TotalEnergies
3-2-6.Repsol
3-2-7.PT Pertamina
3-2-8.中国石油化工集団（Sinopec）
3-2-9.IndianOil
3-2-10.ENEOS
3-2-11.出光興産
3-2-12.伊藤忠エネクス
3-2-13.Neste
3-2-14.ユーグレナ
3-2-15.HIF Global
3-2-16.Haltermann Carless
3-2-17.タツノ
第4章 市場規模予測
4-1.市場予測にあたっての前提条件・変動要因
4-1-1.ガソリン・軽油消費量
4-1-2.自動車保有台数
4-1-3.義務混合率
4-1-4.原料・生産供給力
4-2.市場予測
4-2-1.バイオエタノール
4-2-2.バイオディーゼル
4-2-3.水素
図表目次
図表 1 前回版発刊（2024年12月）以降の市場環境変化
図表 2 4つの市場変化が各CN燃料に与える影響
図表 3 米国の地域別燃料用エタノール輸出量
図表 4 米国のバイオエタノール輸出上位10カ国（2025年）
図表 5 欧州の自動車に関する排出規制見直し
図表 6 欧州OEMのBEV戦略
図表 7 航空・海運のCN燃料制度
図表 8 主なCN燃料プロジェクト修正
図表 9 RFSにおけるRIN価格推移
図表 10 バイオエタノールの分類
図表 11 バイオディーゼルの分類
図表 12 バイオエタノールの原料比較
図表 13 FAMEの原料分類
図表 14 バイオエタノールの原料別ライフサイクル排出量
図表 15 バイオディーゼルの原料別ライフサイクル排出量
図表 16 米国のバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 17 米国のバイオエタノール市場の変動要因
図表 18 米国のE15販売量・取扱給油所数
図表 19 米国主要3州におけるE85販売量
図表 20 カリフォルニア州におけるE85とE10の価格差
図表 21 米国のE85取扱給油所
図表 22 RFSによる再生可能燃料義務量
図表 23 バイオエタノール拡大に寄与する政策・規制
図表 24 米国トウモロコシエタノールのサプライチェーン
図表 25 トウモロコシエタノール関連商品の価格推移
図表 26 アイオワ州のバイオエタノール生産収支
図表 27 米国のバイオエタノール生産・消費・輸出の推移
図表 28 米国・トウモロコシエタノールの価格競争力の源泉
図表 29 米国・トウモロコシエタノールのCI低減要因
図表 30 米国のバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 31 米国の再生可能ディーゼル生産能力
図表 32 2025年7月の45Zの改正内容
図表 33 D4 RIN価格の推移
図表 34 カリフォルニア州の再生可能ディーゼル消費量
図表 35 米国のFAME系バイオディーゼル生産能力
図表 36 EPAが想定する米国FAME系バイオディーゼルの原料構成
図表 37 米国のB20、R20以上バイオディーゼルの取扱給油所
図表 38 カナダのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 39 カナダのバイオエタノールプラント
図表 40 Clean Fuel Regulations（CFR）の概要
図表 41 CFRの炭素強度上限とクレジット創出条件
図表 42 各州のガソリンに対する再生可能燃料混合義務
図表 43 カナダのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 44 カナダの主なFAME系バイオディーゼルプラント
図表 45 カナダの主な再生可能ディーゼルプラント
図表 46 各州の軽油に対する再生可能燃料混合義務
図表 47 Biofuels Production Incentive（BPI）の概要
図表 48 ブラジルのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 49 ブラジルのバイオエタノール市場の変動要因
図表 50 ブラジルのガソリン・エタノール規格
図表 51 ブラジルの過去20年間のパワートレイン別販売台数推移
図表 52 直近5年間の地域別の含水エタノール／ガソリンC価格比
図表 53 RenovaBioの目標・実績
図表 54 ブラジルのバイオエタノールに関する主な政策
図表 55 各州におけるガソリン・エタノールの税制
図表 56 ブラジルの原料別バイオエタノール生産量
図表 57 ブラジルの主なバイオエタノールの種類
図表 58 ブラジルの主要トウモロコシエタノールプラント
図表 59 ブラジルのバイオエタノール輸出量
図表 60 ブラジルのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 61 ブラジルのバイオディーゼル原料投入量
図表 62 ブラジルの主なバイオディーゼルプラント
図表 63 ブラジルの軽油規格
図表 64 ブラジル各州のバイオディーゼルに関する優遇政策
図表 65 中国のバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 66 中国における主なバイオエタノール原料
図表 67 中国の主なセルロースエタノール生産プロジェクト
図表 68 中国の地域別E10導入状況
図表 69 中国のバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 70 中国の主なFAME生産事業者
図表 71 中国の主な再生可能ディーゼル・SAF生産事業者（計画含む）
図表 72 中国のバイオディーゼルに関する政策・制度
図表 73 EUのバイオエタノール消費量・混合率
図表 74 EUの国別バイオエタノール消費量・生産量
図表 75 EUの燃料用エタノール消費・生産・貿易動向
図表 76 EUの燃料用エタノール生産状況・原料別投入量
図表 77 EU再生可能エネルギー指令（REDⅢ）の概要
図表 78 EU各国の燃料別販売量・E10シェア
図表 79 フランスのE85消費量・シェア
図表 80 フランスのE85、E10価格推移
図表 81 EU各国のバイオ燃料義務
図表 82 EUにおける各ブランドのE10対応状況
図表 83 欧州のバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 84 EUにおけるFAME・HVOの国別生産量
図表 85 EUの主要なHVO生産企業
図表 86 EUのバイオディーゼル生産における原料投入量
図表 87 EUのバイオディーゼルに関する規格
図表 88 EUにおける各自動車OEMのB10対応
図表 89 欧州のHVO取扱給油所分布
図表 90 主要市場におけるHVO消費量・展開動向
図表 91 EUにおける主要自動車OEMの100％HVO対応
図表 92 ドイツにおけるHVOと軽油の価格差
図表 93 スウェーデンにおけるHVOと軽油の価格差（法人向け）
図表 94 英国のバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 95 英国のバイオエタノール消費・生産・貿易動向
図表 96 RTFOにおける義務
図表 97 RTFOにおける原料・燃料区分
図表 98 英国のバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 99 インドのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 100 インドにおける燃料用エタノール向け原料投入量
図表 101 原料別のバイオエタノール買取価格
図表 102 インドにおける主な生産インセンティブ
図表 103 インドで発売されたFFV、発表済みのプロトタイプ
図表 104 インドのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 105 インドのバイオディーゼル原料投入量
図表 106 インドのバイオディーゼルに関する主な政策
図表 107 日本のバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 108 バイオエタノールのサプライチェーン
図表 109 高度化法におけるバイオエタノール目標
図表 110 バイオエタノール導入拡大に向けた課題
図表 111 バイオエタノールのLCA-GHG排出量比較
図表 112 エタノール直接混合・ETBE混合の比較
図表 113 バイオエタノール導入に伴う供給インフラ整備の海外事例
図表 114 日本のFAME生産量・事業者数
図表 115 国内の主要なFAME生産拠点
図表 116 各地域の軽油・FAME規格と日本の政策方向性
図表 117 主要企業によるHVO／RDの展開
図表 118 軽油・HVO規格の比較
図表 119 タイのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 120 タイの燃料種別販売量
図表 121 タイの燃料基金への拠出・補助額推移
図表 122 タイのガソリン価格推移
図表 123 タイのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 124 タイのバイオディーゼル生産能力
図表 125 タイのB7小売価格と燃料基金の拠出・補助額
図表 126 アルゼンチンのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 127 アルゼンチンにおける原料別バイオエタノール生産量
図表 128 アルゼンチンのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 129 アルゼンチンのバイオディーゼル混合義務政策
図表 130 コロンビアのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 131 コロンビアのバイオエタノールプラント
図表 132 コロンビアのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 133 フィリピンのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 134 フィリピンのバイオエタノール消費・生産・輸入量
図表 135 フィリピンのバイオエタノールに関する政策
図表 136 フィリピンのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 137 パラグアイのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 138 パラグアイのガソリン分類
図表 139 Petroparの小売ガソリン価格
図表 140 パラグアイのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 141 インドネシアのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 142 インドネシアのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 143 インドネシアのバイオディーゼルに関する主な政策
図表 144 マレーシアのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 145 ペルーのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 146 ペルーのバイオディーゼル消費量・平均混合率
図表 147 ベトナムのバイオエタノール消費量・平均混合率
図表 148 EUの合成燃料に関する主要法規制・政策
図表 149 欧州の主な合成燃料プロジェクト
図表 150 米国の主な合成燃料プロジェクト
図表 151 米国の合成燃料に関連する主な政策
図表 152 合成燃料の商用化に向けたロードマップ（25年12月改定版）
図表 153 日本の合成燃料プロジェクト比較
図表 154 水素の主な分類
図表 155 電解による主な水素製造方法の比較
図表 156 中国のFCEV販売台数・水素ステーション数
図表 157 中国の主な水素回廊計画
図表 158 中国主要OEMのFCEV戦略
図表 159 韓国におけるFCEV販売台数
図表 160 韓国政府によるFCEV補助金制度と対象モデル
図表 161 韓国の水素ステーション数・FCEV保有台数
図表 162 欧州のFCEV販売台数・水素ステーション数
図表 163 欧州で展開される主なFCトラック
図表 164 米国のFCEV販売台数・水素ステーション数
図表 165 カリフォルニア州におけるステーションへの1日平均水素供給量
図表 166 カリフォルニア州の乗用FCEV向けステーションの計画修正
図表 167 日本のFCEV販売台数・水素ステーション数
図表 168 水素ステーションの設備費
図表 169 水素ステーションの運営費
図表 170 令和8年CEV補助金対象FCEV
図表 171 主なFC商用車と開発動向
図表 172 トヨタのパワートレイン別販売台数
図表 173 トヨタの地域別電動化戦略
図表 174 各地域におけるトヨタのCN燃料に関する取り組み
図表 175 トヨタの超電導液体水素ポンプ
図表 176 「Fortuner Flexy Fuel」の外観とエンジンルーム
図表 177 トヨタのFCEV販売台数
図表 178 トヨタ・FCシステムの進化
図表 179 FCTSのFCモジュール
図表 180 マツダの電動化戦略修正
図表 181 SKYACTIV-Zの燃焼イメージ
図表 182 マツダのCN燃料に関する主な協業
図表 183 マツダのバイオ燃料需給拡大に向けた取り組み構想
図表 184 マツダのスーパー耐久におけるCN燃料実証
図表 185 マツダのCO2回収装置「Mazda Mobile Carbon Capture」
図表 186 スズキの2030年度に向けた目標
図表 187 スズキの開発方向性
図表 188 スズキの内燃機関開発ロードマップ
図表 189 スズキ「WagonR Bioflex」
図表 190 インド市場におけるスズキのCNG車販売・比率
図表 191 インドにおけるスズキのCNG車ラインナップ
図表 192 スズキのバイオガス事業イメージ
図表 193 GMのモデル別米国BEV販売
図表 194 米国における2026年モデルのFFV
図表 195 Fordの米国におけるパワートレイン別販売台数
図表 196 Fordの欧州における100％HVO対応車
図表 197 Stellantisの新5カ年計画「FaSTLAne 2030」
図表 198 Stellantisのブランド別電動化戦略
図表 199 アネブルの事業概要
図表 200 アネブルのデュアルインジェクションシステム
図表 201 Chevronの石油精製品販売量と製油所処理能力
図表 202 Chevron REGの再生可能燃料生産能力
図表 203 Chevron REGの再生可能燃料ラインナップ
図表 204 ExxonMobilの石油精製品販売量と製油所精製能力
図表 205 BPの戦略修正内容
図表 206 BPの各下流事業における戦略
図表 207 bp bioenergyのサトウキビ圧搾能力
図表 208 BPの製油所におけるバイオ燃料生産動向
図表 209 Archaea Energyの主なRNGプラント
図表 210 BPの主な水素プロジェクト
図表 211 Shellの事業別戦略
図表 212 Shellの原油処理能力・石油製品販売
図表 213 Shellのバイオ原料購入構成比（2023年）
図表 214 Shellの主な水素関連プロジェクト
図表 215 TotalEnergiesの事業戦略
図表 216 TotalEnergiesのフランスにおけるE85取扱SS
図表 217 TotalEnergiesの主なバイオ燃料生産計画
図表 218 TotalEnergiesのバイオガス計画
図表 219 TotalEnergiesの低炭素水素による製油所脱炭素化計画
図表 220 Repsolの事業戦略
図表 221 Repsolの精製能力・石油製品生産量（2025年）
図表 222 Repsolの再生可能燃料計画・目標
図表 223 RepsolのNexaブランド燃料展開
図表 224 Repsolの主な水素プロジェクト
図表 225 PT Pertaminaの事業セグメント
図表 226 Pertamina Patra Niagaのバイオディーゼル混合燃料販売量
図表 227 PT Pertaminaのバイオ燃料生産計画
図表 228 Sinopecの事業戦略
図表 229 Sinopecの主なSAF生産計画
図表 230 Sinopecの主な水素関連プロジェクト
図表 231 IndianOilの事業別戦略
図表 232 IndianOilの国内石油製品販売と原油処理能力（2025-26年度）
図表 233 IndianOilのバイオ燃料生産プロジェクト
図表 234 IndianOilの主な自社投資CBGプラント
図表 235 燃料分野のトランジションロードマップ
図表 236 ENEOSのバイオ燃料に関する主な協業（2024年度～）
図表 237 合成燃料の商用化に向けた方針
図表 238 合成燃料および原料の輸入に関する動向
図表 239 ENEOSの水素ステーション一覧（2026年3月現在）
図表 240 出光の中期経営計画（2026～30年度）、前中計との比較
図表 241 B5軽油の供給エリア
図表 242 出光の主なSAF製造プロジェクト
図表 243 出光の主なSAF原料調達検討
図表 244 伊藤忠エネクスの事業セグメント
図表 245 伊藤忠エネクスのCS数・ガソリン／軽油販売
図表 246 伊藤忠エネクスのRDサプライチェーン
図表 247 主なHVO対応ディーゼルエンジン
図表 248 オンロード車両のRD給油拠点
図表 249 伊藤忠エネクスによるRDの主な実証・導入実績
図表 250 Neste・Oil Products事業の石油製品別・地域別販売量
図表 251 Renewable Products事業の販売マージン
図表 252 Nesteの再生可能燃料生産拠点
図表 253 Nesteの再生可能燃料の原料
図表 254 Nesteの四半期別Renewable Products販売量
図表 255 ユーグレナの主なバイオ燃料供給実績（2026年6月現在）
図表 256 ユーグレナのバイオ燃料製造に関する協業（2021年以降）
図表 257 PIC（左）とプラント建設現場の様子（右）
図表 258 「Haru Oni」のイメージ
図表 259 HIFのe-fuel生産プロジェクト
図表 260 HIF製e-fuelの使用実績
図表 261 HIF Globalと日本企業の主な協業
図表 262 Haltermann Carlessの事業概要
図表 263 Haltermann Carlessの拠点一覧
図表 264 モータースポーツにおけるETS Racing Fuelsの主な使用実績
図表 265 タツノの主な製品・サービス
図表 266 タツノの水素ディスペンサー
図表 267 タツノの水素ノズル
図表 268 タツノの水素流量計
図表 269 タツノの緊急離脱カップリング
図表 270 OPECの道路向け石油需要予測
図表 271 OPECの道路向けガソリン・軽油消費量
図表 272 日米の既販車燃費改善状況
図表 273 OPECの自動車保有台数予測
図表 274 OPECのEV保有台数予測
図表 275 主要地域のバイオ燃料政策・方針
図表 276 米国・ブラジルのエタノール生産向け原料投入比率
図表 277 自動車向けバイオエタノール消費量予測
図表 278 国別の自動車向けバイオエタノール消費量予測
図表 279 自動車向けバイオディーゼル消費量予測
図表 280 国別の自動車向けバイオディーゼル消費量予測
図表 281 自動車向け水素需要予測
