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2026年版 車載用リチウムイオン電池市場の現状と将来展望

中国、欧州が今、大きな変化点を迎えている。中国では2026年に入り内需が急減、輸出による外需での下支えを急ぐ構図となっている。欧州は2025年~2026年にかけて域内のNEV市場が拡大基調にある中、主要自動車OEMが初のSHEV投入を遂に公開している。双方の変化点は今後、世界のxEV市場、そして車載用LiB市場の長期的なインパクトの種と成り得る可能性がある。 中国国内のLiBキャパシティは需要を上回る状況が続いており、今後の新設・増強計画と車載用LiB市場の予測規模を照らし合わせると、この先も慢性的な余剰キャパシティ状態が続く可能性がある。欧州、米国はそれぞれ政策による地場のLiB産業立ち上げを推進しているが、補助政策終了後はサプライチェーン条件が故の高コスト体質が自国の電池産業拡大の足枷として懸念される。 本資料ではxEV市場、車載用リチウムイオン電池市場を主要エリア(中国、欧州、北米、日本、その他地域)別に整理し、エリア毎の足元の市場動向、関連政策動向、並びに主要自動車OEM動向、主要リチウムイオン電池メーカー動向を踏まえ、2021年~2035年予測を自動車台数ベース、リチウムイオン電池容量ベースで算出、推計している。

発刊日 2026年08月31日 体裁 422頁
資料コード C68108400 PDFサイズ 64.3MB
カテゴリ マテリアル / 環境・エネルギー、自動車、機械、エレクトロニクス / 海外情報掲載
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【表】Conservative予測 : 世界xEVタイプ別生産台数推移(CY2021~2025、CY2026見込、CY2027~2030予測、CY2035予測)
【表】Conservative予測 : xEVタイプ別車載用LiB市場規模推移(CY2021~2025、CY2026見込、CY2027~2030予測、CY2035予測)
3.展望と課題
27
・内需急減の中国、2035年目標の現実解を見据える欧州 それぞれが迎える10年目の変化点
・中国が抱える余剰キャパシティ余波 欧米はこの先、自立を阻むコスト課題と限界に直面
・描くべきはレッドオーシャンを打破する「ニッチ戦略」と「生産多極化」戦略
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【表】主要各国の乗用車燃費規制
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【グラフ】主要国における排ガス規制の導入状況(乗用車)
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【表】世界各国の電動車普及計画・目標(2030年、2035年以降)
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【表】主要自動車メーカー 電動車販売実績(2025年)、電動化目標、電動車製品戦略動向
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【表】REEVシステム 主要サプライヤー一覧
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【表】BEV充電器の定義
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【グラフ】2023年充電インフラ国別シェア
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【表】地域(日本、欧州、米国、中国、インド)の整備状況比較
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【図】BYDの「Megawatt Flash Charging」
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【表】バッテリー交換事業者の状況比較
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【表】エリア別公共充電インフラの比較
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【図】e-fuelの分類
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【表】バイオエタノールの分類
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【グラフ】フランスのE85、E10価格推移(2020年1月~2026年6月)
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【表】バイオディーゼルの分類
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【グラフ】ドイツにおけるHVOと軽油の価格差(2024年1月~2026年6月)
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【図】2024年におけるデータセンター電力需要の分布図
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【表】米国におけるテック企業の発電所建設事例
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【表】LGESにおける中核推進戦略
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