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2026年版 車載SoCの可能性と市場展望
車載AI・SDV（Software Defined Vehicle）の進展を背景に重要性が高まる車載SoCについて、E/Eアーキテクチャ、主要技術・製品動向、OEMの採用動向、SoCメーカの事業戦略、2035年までの世界市場規模を網羅した市場調査資料。 AD/ADAS、Cockpit/IVIの高度化に加え、E/EアーキテクチャのDomain、Cross-domain、Central Computeへの進展、E2E AI、VLM・VLAなど車載AIの高度化がSoCに与える影響を分析しています。 自動車メーカについては、車載SoCの調達・開発戦略を5類型に分類し、日米欧中の主要OEMの特徴を比較・整理。各社のE/Eアーキテクチャ、AD/ADAS・Cockpit/IVIのシステム構成、採用SoCを整理するとともに、SoC内製化やCross-domain／Central Computeへの移行、E2E AIへの対応など最新動向を分析しています。 さらに、NVIDIA、Qualcomm、Mobileye、Renesas、Texas Instruments、Horizon Robotics、Huaweiなど主要SoCメーカの製品・事業戦略を整理しています。 2026年版では、Smart F-CAM、AD/ADAS Domain、Cockpit/IVI、Cross-domain、Central Computeなどアプリケーション別に市場を分析し、AI演算性能、車両セグメント、E/Eアーキテクチャ、地域別の普及動向を踏まえ、2035年までの世界市場規模を数量・金額ベースで予測。主要SoCのポジショニングや世代交代、統合化の方向性を明らかにしています。 2025年の車載SoCの世界市場規模は1億2,889万個、金額108億ドル ページ数112頁。2026年9月30日、矢野経済研究所発行。
| 発刊日 | 2026年09月30日 | 体裁 | 112頁 |
|---|---|---|---|
| 資料コード | C68115800 | PDFサイズ | 2.5MB |
| カテゴリ | 環境・エネルギー、自動車、機械、エレクトロニクス / 海外情報掲載 | ||
| 調査資料価格 | 220,000円（税込）～ 価格表を開く | ||
| 書 籍 | 定価 220,000円 （ 本体 200,000円 消費税 20,000円 ） |
|---|---|
| PDFレギュラー | 定価 220,000円 （ 本体 200,000円 消費税 20,000円 ） |
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セット (書籍とPDFレギュラー) |
定価 253,000円 （ 本体 230,000円 消費税 23,000円 ） |
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PDFコーポレート (法人内共同利用版) |
定価 440,000円 （ 本体 400,000円 消費税 40,000円 ） |
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セット (書籍とPDFコーポレート) |
定価 473,000円 （ 本体 430,000円 消費税 43,000円 ） |
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PDFグローバルコーポレート (法人内共同利用版) |
定価 660,000円 （ 本体 600,000円 消費税 60,000円 ） |
※セット価格は、同一購入者の方が書籍とPDFの両方を同時にご購入いただく場合の特別価格です。
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| 資料閲覧開始 | 閲覧室： 2026/11/30～ |
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|---|---|---|---|
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リサーチ内容
調査結果サマリー
1. 車載SoCの市場概況
1-1．アプリケーション別SoC搭載動向
1-2．アプリケーション別SoC演算性能
1-3．AD/ADAS向けSoCの搭載動向
・L1/L2 ADAS
・L2+高速NOA
・L2++都市NOA
・L3AD
・L4AD
1-4．Cockpit/IVI向けSoCの搭載動向
1-5．AI技術の進展と車載SoCへの影響
1-6．SoC統合化の方向性
① AP別SoCからCross-domain／Central Compute向けSoCへ
② Domain Controller／HPCの集約とSoC搭載個数の関係
③ SoCメーカもMulti-domain／Central Computeへ製品領域を拡大
④ 車両クラス・セグメントによって異なるSoC統合の方向性
⑤ 中国市場で進むCross Domainの適用動向
2. OEMのSoC採用動向
2-1．AD/ADAS向けSoC開発・調達モデルの整理
①OEM内製型（垂直統合）
②OEM・半導体（SoC）共同開発型
③外部SoC／Compute Platform活用型
④Turnkey型
今後の展開
2-2．主要OEMのSoC適用動向
・日本
・米国
・欧州
・中国
3. 車載SoCメーカ動向
NVIDIA
・OrinからThorへ移行、AD/ADASの高度化とL4への展開を加速
・DRIVE Hyperion 10にThorを搭載、L2 ADASからL4 ADまで対応
Hyperionを軸にL4／Robotaxiエコシステムをグローバルに拡大
Qualcomm
Snapdragon Ride PilotをBMW iX3に量産採用、高度ADASをグローバル展開
Snapdragon Ride FlexでCockpit/IVIとAD/ADASを1 SoCに統合
Snapdragon Cockpit Elite／Ride Eliteで次世代Central Computeに対応
E2E AIAIを取り込み、HWからSDVプラットフォームへ事業領域を拡大
Mobileye
・EyeQ6 Lite/Highを市場投入、EyeQ搭載車両は累計2.5億台超
・EQ6Highを軸にL2+/L2++NOAからL4 ADまで展開
・EyeQ7 Highを開発、演算性能を67TOPSに向上
Texas Instruments
TDA4からTDA5へ、AD/ADAS向け高性能SoCを強化
AD/ADASからCross-domain、Central Computeへ展開
Renesas Electronics
R-Car Gen 5を展開、X5シリーズをエントリーからハイエンドまで拡充
X5Hでマルチドメイン処理対応／Central Computeへの展開を推進
Horizon Robotics
Journey 6の量産展開を本格化、ADAS向けラインアップを拡充
VW Grとの協業を拡大、Journey 6を採用しL3/L4 ADへ展開
Starryを投入、Cockpit/IVIとAD/ADASを統合するCross-domainへ展開
Huawei
・AD/ADAS／車載SoC事業動向
・Qiankun ADSと車載AIコンピューティング
・AI／E2Eへの対応と次世代戦略
Black Sesame Technologies（黒芝麻智能）
HuashanシリーズでAD/ADAS向けSoCを展開、A1000からA2000へ
A2000でE2E・VLAに対応、L3AD／L4ADまで製品領域を拡大
C1296でCockpit/IVI＋AD/ADASのCross-domain化を推進
4. 車載SoC市場展望
4-1．日米欧中の車両価格クラス別市場構造
4-2．車両セグメント別E/Eアーキテクチャ適用予測
4-3．車載SoC世界市場規模予測
4-4．アプリケーション別 車載SoC市場予測
・アプリケーション別CAGR
・Smart F-CAM
・AD/ADAS Domain
・Cockpit/IVI Domain
・Cross-domain
・Central Compute
・アプリケーション別構成比推移
4-5．AI演算性能別・車載SoC世界市場予測
・車載SoCの性能クラス分類
4-6．地域別・車載SoCの市場規模予測
日本
米国
欧州
中国
その他
参考資料：主要車載SoCメーカのAI演算性能ポジショニングマップ（2018年～2029年）
図表 1 車載SoCの適用アプリケーション
図表 2 車載SoCの適用領域別の要求性能
図表 3 AD/ADASレベル別の機能・SoC搭載動向
図表 4 L2 ADAS向けSoCの概要
図表 5 L2+高速NOA向けSoC概要
図表 6 L2++都市NOA向けSoCの概要
図表 7 L3/L4 AD向けSoCの概要
図表 8 Cockpit/IVIのディスプレイサイズ・機能とSoC適用動向
図表 9 Cockpit/IVI向けSoCの概要
図表 10 AD/ADASにおけるAI適用ロードマップ
図表 11 Cockpit/IVIへのAI適用ロードマップ
図表 12 車載AIの変化がSoCに与える影響
図表 13 EEAの進展と車載SoCの変化
図表 14 Cross-domain／Central Computeの実装形態とSoC構成の
図表 15 中中国OEMにおけるCross-domainの適用事例（2025～2026年）
図表 16 主要車載SoC／Platformの適用領域と統合化の方向性
図表 17 中国車載SoC／Platformの適用領域と統合化の方向性SoCメーカの
図表 18 車載SoCの開発パターンの整理
図表 19 日本OEMの車載SoC開発・調達戦略
図表 20 米国OEMの車載SoC開発・調達戦略
図表 21 欧州OEMの車載SoC開発・調達戦略
図表 22 中国OEMの車載SoC開発・調達戦略
図表 23 NVIDIA DRIVE AGX Orin／Thor比較
図表 24 NVIDIA 車載SoCから車両までのフルスタックとOEMへの提供形態
図表 25 DRIVE Hyperion8／10性能比較
図表 26 NVIDIA DRIVE HyperionのL4／Robotaxi採用・展開動向
図表 27 Snapdragon Ride Pilotのフルスタック構成
図表 28 Qualcommの車載SoCロードマップと統合化
図表 29 Mobileye EyeQシリーズの製品ロードマップ
図表 30 Texas Instruments AD/ADAS向け主要SoC
図表 31 TDA4からTDA5への進化
図表 32 R-Car Gen 4／Gen 5の主要SoC性能と適用領域
図表 33 Horizon Robotics J6シリーズの製品ラインナップ
図表 34 Journey 6シリーズのAD/ADAS適用領域
図表 35 CARIZONにおけるAD/ADASの投入計画
図表 36 Huaweiのスマートカーエコシステム（一塔＋五界＋三境）
図表 37 Qiankun ADS（乾崑ADS）の製品概要（世代別）
図表 38 Black Sesame Technologiesの主要OEM・モデル採用／開発動向
図表 39 日米欧中における車両クラス（E/M/H/L）の車両価格
図表 40 日米欧中における車両クラス別の構成比（2025年実績 新車販売台数）
図表 41 車両セグメント別E/Eアーキテクチャ・普及パターン予測
図表 42 車両セグメント別 AD/ADASレベル・普及パターン予測
図表 43 車載SoCの世界市場規模予測（2025実績/2030年・2035年予測）
図表 44 車載SoCの市場規模予測（2025年実績/2030年/2035年予測 AP別）
図表 45 アプリケーション別 車載SoC市場のCAGR（2030～2035年）
図表 46 車載SoCのAP別構成比推移（上：数量／下：金額）
図表 47 車載SoCの性能クラス分類
図表 48 車両セグメント別・Cross-Domainの適用予測
図表 49 地域別 車載SoCの市場規模予測（2025実績/2030年/2035年予測）
